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Qualität und Sicherheitam Bau als oberste MaximeGeneralunternehmer Netzbau
Bahnhof Bamberg
Auftraggeber: DB Netz AGBauzeit: 2 Monate Baujahr: 2021
- Als Generalunternehmer hat LEONHARD WEISS die Ausführungsplanung, die BIM-Koordination sowie die bauliche Ausführung von jeweils 30 m Bahnsteigverlängerung im Bahnhof Bamberg übernommen. Es wurden Bahnsteigarbeiten, Kabeltiefbauarbeiten, Arbeiten an der Entwässerung, Oberbauarbeiten und Ausrüstungsarbeiten in kürzester Zeit umgesetzt. Die beiden Fertigteilbahnsteige wurden mit neuen Geländer, neuer Beschilderung, erweiterter Beschallung sowie angepasster Oberleitungsanlage errichtet.
- BIM Projekt als Nachweis der Durchführbarkeit der BIM Methodik. Es wurden Bauwerksmodelle erstellt und mit Fachmodelle (OLA, LST) zusammengeführt. Die Daten und Informationen (Trassen, Gewerke, Örtlichkeiten etc.) wurden digital erfasst, verarbeitet und zu BIM-Objekten modelliert. Nach erfolgreicher 3D-Modellierung wurde die Terminplanung und das Leistungsverzeichnis mit dem 3D-Modell verknüpft.
Besonderheiten
Verkehrsstationen Breisgau S Bahn – Höllental Ost
Bequemer reisen im Hochschwarzwald
Auftraggeber: DB Engineering & Consulting, KarlsruheBauzeit: 8 Monate Baujahr: 2019
- Umbau von 7 Verkehrsstationen für mobilitätsgerechten Zugang und Neubau von 2 Aufzugsunterfahrten sowie die Gesamtterminplankoordination. Verbau von 1,5 km weiße Bahnsteigkante inkl. Fundamente, 6 km Kabeltrassen im Bahnsteig, 1 km Entwässerungsleitung und Sickergräben für Bahnsteigentwässerung. Herstellung von Blindenleitsystemen. Lieferung und Montage der kompletten Bahnsteigausstattung und der Elektrotechnik. Alle Arbeiten wurden gleisgebunden mit Zweiwegebagger durchgeführt.
Breisgau S-Bahn 2020 Abschnitt Höllentalbahn West
Neue Verkehrsstationen für die steilste Bahn Deutschlands
Auftraggeber: DB Netz AG, KarlsruheBauzeit: 8 Monate Baujahr: 2018
- Durch die Totalsperrung der Strecken 4300 und 4301 von Freiburg Hbf bis Titisee und Bf. Bärental konnte die Baumaßnahme in nur 6 Monaten realisiert werden. In dieser Zeit konnten parallel arbeiten an der Oberleitungsanlage, Weichenheizung, Oberbau stattfinden sowie Durchlässe und Felssicherungen neu erstellt und ausgeführt. Aufgrund der teilweise nur eingleisigen Streckenabschnitte wurden alle gleisgebundenen Fahrzeuge mit einem Tracker ausgestattet, der es ermöglicht, die Geräte im Baufeld zu orten und entsprechend zu koordinieren.
- Neubau Verkehrsstation Himmelreich inkl. Beleuchtungsanlage, Neubau Verkehrsstation Hinterzarten und Titisee inkl. Beleuchtungsanlage und zwei Aufzugsunterfahrten. Weichenneubau im Bahnhof Himmelreich, Bahnhof Hirschsprung inkl. Unterbau und Tiefenentwässerung. Kabeltiefbau von Km. 12,5 bis 34,0 mit insgesamt 12 Sonderfundamenten für Signaltechnik, LST Kabelverlegung von Km. 12,5 bis 34,0, TK Kabelverlegung von Km. 12,5 bis 34,0.
Was wurde gebaut
ESTW Merseburg, 2. Baustufe
Moderne Bahnsteige für Schkopau
Auftraggeber: DB Netz AG, LeipzigBauzeit: 9 Monate Baujahr: 2017
- Die Herstellung der Bahnsteige 1 und 2/3 erfolgte parallel mit den Gewerken Kabelverlegung, Gleistief-, Gleisober-, Kabeltief-, und Ingenieurbau. Der Abbruch der Altanlage erfolgte teilweise unter Betrieb in Sperrpausen. Neugebaut wurden drei Bahnsteige mit Beleuchtung und Ausstattung, eine Personenüberführung (Stahlkonstruktion), ein Bahnhofsvorplatz, eine Entwässerungsanlage in den Bahnsteigen sowie zwei Aufzugsunterfahrten.
3-gleisiger Ausbau Freilassing–Salzburg
Neue Zusteigemöglichkeit für die Eisenbahnerstadt
Auftraggeber: DB Netz AG, MünchenBauzeit: 22 Monate (in mehreren Teilabschnitten) Baujahr: 2016–2017
- Erstellung eines Mittelbahnsteiges mit behindertengerechter Zugangsrampe. Bodenaustausch bis 2,50 m unter Gründungssohle auf der ganzen Bahnsteiggrundfläche. Bahnsteigbelag inkl. Blindenleitsystem und Mosaikpflasterflächen an Einbauten, Fahrt- und Fahrgastinformationsanzeiger, Gründungen für Bahnsteigbeleuchtung. Diverse Einzelfundamente für die Bahnsteigausstattung und die Bahnsteigbeschilderung.
VDE 8.1 BA 2400 Zapfendorf
Neuer Bahnsteig am Bahnhof Breitengüßbach
Auftraggeber: DB Netz AG, ErfurtBauzeit: 2 Monate Baujahr: April–Mai 2016
- Rückbau Außenbahnsteige und Mittelbahnsteig inkl. der gesamten Bahninfrastruktur. Errichtung Mittelbahnsteig mit Wetterschutzhäusern und Treppeneinhausung sowie Beleuchtungsanlage. Bahnsteig wurde in konventioneller Bauweise errichtet. Sehr kurze Bauzeit mitten im Baufeld einer neu zu errichtenden 4-gleisigen Bahnstrecke.
VDE 8.1 VP Ebensfeld
Bitte einsteigen – es gibt einen neuen Haltepunkt
Auftraggeber: DB Netz AG, ErfurtBauzeit: 8 Monate Baujahr: 2016
- Rückbau bestehender Bahnsteige inkl. Empfangsgebäude, Neubau Bahnsteige mit Ausstattungen und Zuwegungen. Neubau Betonschalthaus mit 50 Hz Anlagen, Einfassung der Bahnsteige in Lärmschutzwände, Treppeneinhausung und Zugangstunnel mit Aufzug.
